據(jù)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)指數(shù)研究所公布的報(bào)告測(cè)算：2011年中國(guó)汽車(chē)增速將在20%左右，產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)2100萬(wàn)輛；而二手車(chē)交易將突破500萬(wàn)輛，并開(kāi)始出現(xiàn)“井噴”。
2011年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2100萬(wàn)輛
雖然2010年中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)已達(dá)1700萬(wàn)輛，但此數(shù)對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言絕不是頂點(diǎn)。這是因?yàn)?，中?guó)是世界第一人口大國(guó)和第二大經(jīng)濟(jì)體，人均GDP也正好指向汽車(chē)發(fā)展普及期；國(guó)內(nèi)汽車(chē)剛性消費(fèi)需求旺盛，汽車(chē)普及率還很低，現(xiàn)有汽車(chē)千人保有量?jī)H65.4，還只是發(fā)展中國(guó)家平均數(shù)的一半。
據(jù)專業(yè)人士分析，今年盡管小排量汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠與汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策會(huì)退出，一些地方也會(huì)因限污限堵而推出限制私家車(chē)的使用政策，但汽車(chē)下鄉(xiāng)與新能源車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策會(huì)延續(xù)，10萬(wàn)元級(jí)別車(chē)剛性需求大。同時(shí)，2011年中國(guó)股市會(huì)告別熊市向好，也會(huì)為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)加溫。因此，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)2011年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)或達(dá)2100萬(wàn)輛。
二手車(chē)“井噴”勢(shì)頭會(huì)持續(xù)
從2000年到2009年10年間，我國(guó)二手車(chē)交易量從25.17萬(wàn)輛上升到333.86萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了13倍。但如果把二手車(chē)交易量計(jì)入，中國(guó)還不能稱得上是“全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)”，而只能說(shuō)是“全球最大的新車(chē)市場(chǎng)”。
在歐美成熟汽車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)與新車(chē)比為2：1或3：1，而今年我國(guó)二手車(chē)與新車(chē)比僅為0.23：1。不過(guò)，引人注目的是北京等較成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，這一比值已達(dá)0.8：1的全球平均值。專家學(xué)者指出，隨著國(guó)人換車(chē)速度的加快，預(yù)計(jì)今年中國(guó)二手車(chē)交易將出現(xiàn)第一次“井噴”行情，且這一井噴勢(shì)頭將持續(xù)，到2015年二手車(chē)市交易量將達(dá)1200萬(wàn)輛。
