2000-13年間,中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)歷了13年的高速成長(zhǎng),銷量復(fù)合增速實(shí)現(xiàn)約20%。展望未來,針對(duì)環(huán)境污染和城市擁堵的相關(guān)政策將會(huì)制約我國(guó)汽車行業(yè)未來的銷量增速,我們預(yù)計(jì)14-16年汽車銷量復(fù)合增速將維持在10%左右。我們認(rèn)為,汽車行業(yè)增速的放緩將直接拖累汽車零部件行業(yè)的收入增速。
應(yīng)對(duì)方式一:通過海外投資來開拓新市場(chǎng)、增加客戶粘性和節(jié)約生產(chǎn)成本
通過海外投資設(shè)廠,公司有望:1)在增速較高的海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售收入新的增長(zhǎng)點(diǎn),通過移植中國(guó)生產(chǎn)技術(shù)和成本控制優(yōu)勢(shì)在搶占海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額;2)提高了和海外客戶的粘性;3)使企業(yè)減免物流、損耗、關(guān)稅等額外成本,并受益于當(dāng)?shù)亓畠r(jià)生產(chǎn)資源。
應(yīng)對(duì)方式二:通過海外收購(gòu)來獲取技術(shù)、拓展客戶和提升海外公司盈利能力
通過海外兼并收購(gòu),公司有望:1)獲取高端零部件生產(chǎn)技術(shù),并通過向國(guó)內(nèi)引進(jìn)此類產(chǎn)品,快速切入增速較高的細(xì)分市場(chǎng);2)切入海外被收購(gòu)公司客戶的采購(gòu)體系,為本土制造產(chǎn)品提供海外銷售渠道;同時(shí)借助本土和被收購(gòu)海外公司的合資公司,為海外制造產(chǎn)品提供國(guó)內(nèi)銷售渠道;3)通過中外整合,使海外被收購(gòu)公司受益于中國(guó)較低的人工制造和研發(fā)成本,提高其盈利能力。
應(yīng)對(duì)方式一:通過海外投資來開拓新市場(chǎng)、增加客戶粘性和節(jié)約生產(chǎn)成本
通過海外投資設(shè)廠,公司有望:1)在增速較高的海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售收入新的增長(zhǎng)點(diǎn),通過移植中國(guó)生產(chǎn)技術(shù)和成本控制優(yōu)勢(shì)在搶占海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額;2)提高了和海外客戶的粘性;3)使企業(yè)減免物流、損耗、關(guān)稅等額外成本,并受益于當(dāng)?shù)亓畠r(jià)生產(chǎn)資源。
應(yīng)對(duì)方式二:通過海外收購(gòu)來獲取技術(shù)、拓展客戶和提升海外公司盈利能力
通過海外兼并收購(gòu),公司有望:1)獲取高端零部件生產(chǎn)技術(shù),并通過向國(guó)內(nèi)引進(jìn)此類產(chǎn)品,快速切入增速較高的細(xì)分市場(chǎng);2)切入海外被收購(gòu)公司客戶的采購(gòu)體系,為本土制造產(chǎn)品提供海外銷售渠道;同時(shí)借助本土和被收購(gòu)海外公司的合資公司,為海外制造產(chǎn)品提供國(guó)內(nèi)銷售渠道;3)通過中外整合,使海外被收購(gòu)公司受益于中國(guó)較低的人工制造和研發(fā)成本,提高其盈利能力。
