中國的航空市場(chǎng)近年來一直是航空公司和飛機(jī)制造商們的心頭肉，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，中國經(jīng)濟(jì)的放緩并未影響民航需求，飛機(jī)制造巨頭空客和波音將手中籌碼押在了中國。3月2日，空客A330天津完成及交付中心開建，而波音去年也曾表示要在中國建廠，來華爭(zhēng)食的局面已然形成。而去年下線的國產(chǎn)大飛機(jī)C919也在暗暗使勁，爭(zhēng)取早日高飛參與競(jìng)爭(zhēng)。
現(xiàn)狀
飛機(jī)制造巨頭加速在華建廠
航空市場(chǎng)最近最大的新聞莫過于昨天空客公司在其天津總裝公司舉行的A330飛機(jī)天津完成及交付中心開工儀式。該項(xiàng)目是繼空客A320系列飛機(jī)天津總裝線和空客天津交付中心后，空客在天津的又一重要項(xiàng)目，該完成及交付中心的建設(shè)給未來空客與中國在寬體機(jī)領(lǐng)域的合作帶來了更多機(jī)會(huì)。
據(jù)了解，空客天津A330飛機(jī)完成及交付中心與目前的空客A320系列飛機(jī)天津總裝線廠區(qū)相連，將要新建三個(gè)大飛機(jī)庫，主要用于接收法國圖盧茲飛來的A330“綠飛機(jī)”和客艙內(nèi)飾安裝，所謂“綠飛機(jī)”即完成總裝后可以安全飛行但未安裝客艙設(shè)施和噴漆的新飛機(jī)，因其機(jī)體材料表面噴涂了綠色防腐漆而呈現(xiàn)出綠色。另外還需要新建一個(gè)噴漆車間。
據(jù)空客總監(jiān)兼首席執(zhí)行官法布里斯·布利葉表示，空客天津工廠的首架A330飛機(jī)計(jì)劃于2017年交付，此外，該項(xiàng)目投產(chǎn)后每個(gè)月最多可交付兩架飛機(jī)。
空客公司的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音公司也將在中國建廠。去年9月，中美兩國簽署協(xié)議，波音公司將與中國商飛合作在中國建立737完工中心，主要負(fù)責(zé)737飛機(jī)的內(nèi)飾完工、噴漆和交付工作，是總裝生產(chǎn)線之后的制造流程。這是波音公司在海外的第一家工廠，也是國外民機(jī)廠商建立的第二個(gè)交付中心。
