據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度廣東出口汽車零件4．7億美元，比去年同期增長(zhǎng)41．3％。自2009年11月起，連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，其中3月份出口1．7億美元，增長(zhǎng)35．7％，已經(jīng)恢復(fù)到金融危機(jī)前水平。
廣東汽車零件主要出口至美國(guó)、日本和歐盟，其中對(duì)日本出口增幅近1倍。此外，對(duì)東盟出口3674萬(wàn)美元，增長(zhǎng)46．3％。
海關(guān)分析認(rèn)為，當(dāng)前全球汽車市場(chǎng)需求已出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，在國(guó)家采取了穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等多項(xiàng)舉措下，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)汽車零部件出口實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。此外，2010年1月開始，我國(guó)與東盟建立自由貿(mào)易區(qū)，受益于關(guān)稅下降，東南亞汽車市場(chǎng)將蓬勃發(fā)展，我國(guó)汽車零件出口也將迎來(lái)新的機(jī)遇。
但海關(guān)同時(shí)提醒，我國(guó)汽車零件制造仍然面臨企業(yè)規(guī)模小，數(shù)量多，過(guò)于分散，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以低端產(chǎn)品為主的不利局面；此外，近期多個(gè)跨國(guó)汽車企業(yè)的產(chǎn)品被揭發(fā)存在質(zhì)量問(wèn)題，不排除全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇階段貿(mào)易保護(hù)主義的升溫勢(shì)頭會(huì)同時(shí)對(duì)我國(guó)汽車零部件出口造成影響。
海關(guān)建議，目前，國(guó)內(nèi)應(yīng)加大對(duì)汽車出口公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)的支持力度，引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)自身的特點(diǎn)聯(lián)合重組，加快企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力做大做強(qiáng)；支持企業(yè)自主創(chuàng)新，提高生產(chǎn)技術(shù)含量，尋求產(chǎn)品的差異化，提升自主品牌的影響力，推動(dòng)企業(yè)開展國(guó)際合作與交流、有效應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘。
