盡管5月國內(nèi)汽車銷量再次突破百萬，全年達(dá)到1000萬輛目標(biāo)已不成問題，但中汽協(xié)擔(dān)心政策效應(yīng)減弱后，明年國內(nèi)的汽車產(chǎn)銷量可能下滑。
2009年6月9日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱中汽協(xié)）發(fā)布5月汽車銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月，中國汽車銷量達(dá)112萬輛，同比增長34%。這是繼3月和4月之后，銷量再次超過百萬輛。
2009年前五月，國內(nèi)汽車銷量達(dá)496萬輛，同比增長14%。中汽協(xié)副秘書長熊傳林認(rèn)為，全年達(dá)到1000萬輛的目標(biāo)不成問題。
在談到明年的汽車銷量預(yù)測時(shí)，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)表示，前五個(gè)月促進(jìn)銷量增長的主要因素，是包括購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)和汽車報(bào)廢補(bǔ)貼在內(nèi)的刺激內(nèi)需政策?！耙坏┱卟荒苎永m(xù)，將會(huì)給明年產(chǎn)銷量造成非常大的波動(dòng)?！倍瓝P(yáng)說。
自1月20日起實(shí)施的乘用車購置稅減半政策，以及3月1日起實(shí)施的“汽車下鄉(xiāng)”政策，僅適用至2009年12月31日。
此外，數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車市場的結(jié)構(gòu)性問題仍在。2009年前五個(gè)月，乘用車銷量達(dá)366萬輛，同比增長21.2%，而商用車銷量130萬輛，同比下降1.6%。
熊傳林在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)表示，商用車銷量下降的主要原因，除了缺少像乘用車一樣的優(yōu)惠政策，去年下半年開始實(shí)施國III標(biāo)準(zhǔn)，使部分消費(fèi)者提前了購買時(shí)間，導(dǎo)致了去年上半年商用車市場出現(xiàn)井噴，造成基數(shù)較大。
董揚(yáng)表示，目前呼吁出臺(tái)新的政策不太現(xiàn)實(shí)，但中汽協(xié)會(huì)根據(jù)新的市場形勢，向政府相關(guān)部門建議延長優(yōu)惠政策期限。
