未來四年，巴西、俄羅斯、印度和中國將占全球汽車銷售量的三分之一以上，且由于四國各不相同，因此各自的暢銷車型也會大有不同。
根據(jù)波士頓咨詢公司(The Boston Consulting Group)周四公布的研究結果，金磚四國的汽車銷量預計將以每年3%至15%的速度增長，高于成熟市場平均2%的增速。
預計俄羅斯增速最快。盡管2009年俄羅斯的汽車銷量下降了50%，但今年將企穩(wěn)回升，未來四年將以每年15%的速度增長。
該研究強調，巴西、俄羅斯、印度和中國在未來汽車行業(yè)中的作用將不斷增強，相關的汽車生產商和供應商需要加強對上述四國的投入力度。
波士頓咨詢公司合伙人Nikolaus Lang在周四的新聞發(fā)布會上說，這些國家即有不斷壯大的中產階級，還有各種汽車生產商，它們降低了汽車成本以使更多的人能夠買車。
報告稱，汽車生產商必須發(fā)展更多的經銷商，增強研發(fā)力度并在上述四國建立更多的生產工廠。
報告還稱，通用汽車公司(General Motors Co)、大眾汽車公司(Volkswagen AG)以及供應商博世公司(Bosch Group)和德爾福公司(Delphi Corp.)是目前在金磚四國立足最穩(wěn)的幾家公司。
上述四國以中國市場最大，將占2014年金磚四國汽車銷量的61%。但中國市場將會降溫，從之前的每年20%至40%的增速下降到5%。
巴西可能最為穩(wěn)定，汽車銷售市場在四國中居第二。
印度的增速最快，但市場規(guī)模將仍保持第三。俄羅斯市場在2013年之前仍將保持第四，2014年將超過印度。
且由于四國各不相同，因此消費者需求也會大有不同。
波士頓咨詢公司資深合伙人莫科(Xavier Mosquet)說，有些車型可能可以銷往全世界，但不會產生所謂的“金磚四國暢銷車”，汽車生產商需要能夠適應不同市場的汽車。
巴西熱銷的是掀背車和運動型皮卡，例如雪佛蘭Celta。
印度需要能夠在被水淹沒的道路上行駛且配備了強大空調系統(tǒng)的超低價微型車，例如Tata Nano。
俄羅斯人想要轎車和運動型多功能車（SUV），如豐田凱美瑞。
Nikolaus Lang說，他們想要西方的汽車，而不是俄羅斯版的改裝車。
軸距加長的汽車、大型卡車和配備有娛樂設備和豪華內飾的汽車最受中國消費者歡迎。
