“2009年汽車工業(yè)實現(xiàn)平穩(wěn)較快增長，使中國成為世界汽車產(chǎn)銷量第一的國家?！痹谥袊嚬I(yè)協(xié)會于2010年1月11日召開的月度汽車產(chǎn)銷信息發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚點評了2009年中國汽車市場表現(xiàn)，同時預測：“2010年汽車產(chǎn)銷量增速在10%左右，有望達到1500萬輛。”
2009年市場政策效果顯著
談起2009年中國汽車市場的增長因素，董揚在會上多次強調(diào)“經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展和政策因素是汽車產(chǎn)銷快速增長的主要動力”。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年1.6升及以下乘用車銷售為719.55萬輛，同比增長71%，銷售增長貢獻度70%?！百徶枚悳p半政策對汽車產(chǎn)銷增長影響的力度最大?！倍瓝P肯定地說，“除此之外，受到汽車下鄉(xiāng)等政策影響，2009年我國的二、三線城市成為2009年汽車市場增長的主要動力。”據(jù)統(tǒng)計，2009年1~9月，二、三線城市銷售分別增長41%和51%，一線城市銷售增長了34%；從增長貢獻度看，2009年1~9月，二、三線城市銷售增長貢獻度分別為40%和34%，一線城市銷售增長貢獻度為26%。
2010年我國汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好發(fā)展態(tài)勢
中汽協(xié)會初步預測，2010年中國汽車市場的增長率在10%左右。
董揚表示，我國宏觀經(jīng)濟仍處于較為穩(wěn)定的增長期，受國際環(huán)境影響有限，2010年國家對于汽車工業(yè)的支持從根本上沒有改變，居民的購車需求依舊十分旺盛，2010年我國汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢。
“但是，也存在一些不確定因素，比如汽車出口形勢是否能好轉(zhuǎn)，購置稅政策的調(diào)整對明年市場影響大小等等。”董揚如是說。
關(guān)注汽車工業(yè)迅速發(fā)展造成的與環(huán)境、資源的矛盾
“2009年，在全球汽車業(yè)舉步維艱的情況下，我國拉動汽車消費政策快而實，效果顯著，使中國汽車工業(yè)取得了全球矚目的成績，成為全球重要的汽車消費市場，”董揚說，“同時我們應該看到，我國目前只能說是全球產(chǎn)銷量第一，我們還沒有成為全球汽車強國，我國汽車工業(yè)在技術(shù)開發(fā)水平與世界汽車強國還有一些差距?！?/SPAN>
近年來，我國宏觀經(jīng)濟持續(xù)快速增長，居民生活水平穩(wěn)步提高，由于人口眾多，人均汽車保有量仍然很低，巨大的購買潛力陸續(xù)變成拉動我國汽車工業(yè)快速增長的動力。“經(jīng)過2009年的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的重要度更加突出?！倍瓝P說，汽車工業(yè)對國民經(jīng)濟、對就業(yè)、對國家稅收都做出了貢獻，拉動了經(jīng)濟增長，同時汽車的普及對社會形態(tài)影響很大，我國正步汽車社會。“但是，由于這幾年汽車工業(yè)發(fā)展迅速，與環(huán)境、資源的矛盾更加突出?！彼麖娬{(diào)，“正是由于汽車工業(yè)的重要度逐漸突出，但又與環(huán)境和資源的矛盾加深，所以要做好全面規(guī)劃。2010年是制定‘十二五規(guī)劃’最重要的一年，應通過規(guī)劃，緩解汽車工業(yè)與環(huán)境、資源的矛盾，加強自主地位，為建成汽車強國做好準備。”
