日本車企與零部件供應(yīng)商聯(lián)名要求新的執(zhí)政政府出臺(tái)相應(yīng)的措施，以應(yīng)對(duì)日元升值帶來的影響。
日本本田汽車總裁伊東孝紳(Takanobu Ito)向太平洋通訊社（Asia-Pacific News Agencies）透露，日本新政府應(yīng)該考慮到日元升值給日本制造業(yè)主導(dǎo)的出口業(yè)務(wù)帶來的不利影響。
豐田汽車公司執(zhí)行副總裁亦曾表示，日元的大幅升值將會(huì)給日本經(jīng)濟(jì)帶來威脅。
另?yè)?jù)亞洲脈搏（Asia Pulse）報(bào)道，日本汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)（JAPIA）主席Hisataka Nobumoto稱：“日元對(duì)美元的大幅升值對(duì)剛開始復(fù)蘇的日本汽車制造業(yè)而言，是一個(gè)很不利的因素。”
9月28號(hào)，日元對(duì)美元匯率升至88比1的水平，創(chuàng)下9個(gè)月以來的盤中新高。日本財(cái)務(wù)大臣Hirohisa Fujii稱之為“失調(diào)”。
日本汽車出口量占其國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量的一半，其中大部分出口至北美和歐洲。對(duì)于剛開始從市場(chǎng)衰退中復(fù)蘇的日本汽車企業(yè)而言，日元對(duì)美元和歐元的升值將會(huì)減少他們的出口利潤(rùn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，日元對(duì)美元每升值1個(gè)點(diǎn)，豐田汽車的利潤(rùn)就會(huì)減少300億到350億日元，本田則減少120億日元。
為了避免貨幣匯率帶來的風(fēng)險(xiǎn)，日本很多整車廠和零部件供應(yīng)商已經(jīng)逐漸開始將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至海外工廠，同時(shí)實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)夭少?gòu)。然而，這并不是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的好策略，因?yàn)樗麄兊拇蟛糠之a(chǎn)能仍在日本國(guó)內(nèi)。
