伴隨著車市調(diào)控的新一年里，國(guó)內(nèi)車企開始尋找2011年的增長(zhǎng)突破口，而眾多國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)高層人事頻繁變動(dòng)，也為這些"接棒"的新人提出了新挑戰(zhàn)。
1月1日，來自臺(tái)灣地區(qū)中華汽車的技術(shù)高管左自生出任東南汽車總經(jīng)理，任期已滿的原總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆已于近期離任。據(jù)了解，左自生具備豐富的產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及完整的技術(shù)背景，在技術(shù)研發(fā)方面尤為擅長(zhǎng)。
在這復(fù)雜的變動(dòng)中，東南汽車希望以變化來尋求突破，為此，東南汽車在營(yíng)銷層面加大力度，優(yōu)化利用雙品牌戰(zhàn)略。
與此同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部長(zhǎng)蘇南永也升任公司總經(jīng)理，東風(fēng)悅達(dá)起亞前總經(jīng)理樸宗沃離任。據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞方面透露，蘇南永上任后，東風(fēng)悅達(dá)起亞2011年的銷售目標(biāo)為增長(zhǎng)30.3%，達(dá)到43萬輛，較2010年增加10萬輛。
值得關(guān)注的是，日前北京奔馳方面也表示，原北京奔馳執(zhí)行副總裁司衛(wèi)現(xiàn)已正式調(diào)任北京汽車股份有限公司，負(fù)責(zé)新成立的奔馳品牌業(yè)務(wù)部。而司衛(wèi)的接任者就是原上海大眾斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷事業(yè)部副總監(jiān)付強(qiáng)。此前付強(qiáng)曾歷任一汽大眾奧迪品牌銷售副總經(jīng)理和上海大眾斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)，并均扮演了兩大品牌在中國(guó)市場(chǎng)開疆拓壤的重要角色。
資料顯示，去年北京奔馳銷量突破5萬輛，較2009年增長(zhǎng)180%；銷售收入超過160億元，同比增長(zhǎng)158%，第一次實(shí)現(xiàn)真正意義上的盈利。據(jù)悉，付強(qiáng)將成為北京奔馳產(chǎn)品體系過渡的執(zhí)行者，按照計(jì)劃，至2015年，除GLK外，北京奔馳還將陸續(xù)引進(jìn)3款奔馳品牌全新主力車型進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。
除了北京奔馳的人事變動(dòng)，上海汽車也在醞釀一場(chǎng)大的人事調(diào)整。有媒體報(bào)道稱，上海汽車副總裁、上海通用總經(jīng)理丁磊將赴任張江高科，而原先上海汽車分管服務(wù)貿(mào)易的副總裁葉永明將接替丁磊，擔(dān)任上海通用總經(jīng)理一職。
據(jù)悉，此次上海汽車進(jìn)行的體系內(nèi)調(diào)整，從資產(chǎn)角度要對(duì)商用車板塊進(jìn)行梳理，在人事角度也圍繞著商用車板塊做好了準(zhǔn)備。
