由于國(guó)際航運(yùn)與船舶市場(chǎng)仍處于低迷狀態(tài)，市場(chǎng)需求不振，我國(guó)船舶進(jìn)出口開始出現(xiàn)同比下滑趨勢(shì)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1～4月我國(guó)船舶進(jìn)出口總額138.57億美元，同比下降0.3%。其中，1～4月，船舶出口132.91億美元，同比增長(zhǎng)2%，保持小幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但比一季度增幅下滑超過1個(gè)百分點(diǎn)；同期船舶進(jìn)口6.65億美元，同比下降28.4%，降幅較大，環(huán)比一季度降幅又增長(zhǎng)了9個(gè)百分點(diǎn)。
4月當(dāng)月，我國(guó)進(jìn)出口船舶29.3億美元，同比開始小幅下滑，降幅為1.6%，環(huán)比3月船舶出口額減少4.92億美元；4月當(dāng)月，船舶進(jìn)口1.64億美元，同比下降43.7%，降幅很大。
業(yè)內(nèi)專家指出，在全球船舶市場(chǎng)進(jìn)入最艱難時(shí)期的形勢(shì)下，我國(guó)船舶進(jìn)出口貿(mào)易從有史以來最輝煌的時(shí)期進(jìn)入了回落階段。
1～4月，船舶出口中的最大宗產(chǎn)品仍然是散貨船、油船和集裝箱船，該三類船舶出口額達(dá)到102.28億美元，占全國(guó)船舶產(chǎn)品出口比例的76%。亞洲也仍是我國(guó)船舶出口的最主要市場(chǎng)，占比過半，但我國(guó)向歐洲市場(chǎng)出口船舶降幅超過三成，向拉丁美洲出口增幅翻番。江蘇省在全國(guó)船舶出口省市排名中名列前茅，占比近兩成七，且增幅較大。
1～4月，在我國(guó)船舶進(jìn)口貿(mào)易中，供拆卸的船舶及其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體，占比超過七成半，未裝有舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的汽艇的進(jìn)口增幅巨大。亞洲和歐洲是我國(guó)船舶進(jìn)口的最主要市場(chǎng)，占比超過九成，但是都呈較大下降幅度。廣東和江蘇兩省在全國(guó)船舶進(jìn)口省市排名中領(lǐng)先，占比均超過三成，北京市雖排名第三，但同比大幅下滑。
